Tư vấn Lốp (vỏ) xe nào tốt

Chào cà nhà! Chào Bác mizuno ; bác tin ; bác Milky . Em thấy các bác khá rành về lốp xe ô tô, vậy Em mời các bác hỗ trợ tư vấn thêm về kỹ thuật, độ an toàn....của các loại lốp xe hiện có ở Việt Nam để cả nhà ta có thêm thông tin khi có nhu cầu chọn lựa mua lốp nhé! Cám ơn các Bác rất nhiều!

 

kinh nghiệm em không có nhiều chỉ là những lúc đi thay lốp thì có thôi như

Đừng tiết kiệm vài trăm ngàn (mỗi lốp) mà dùng lốp giá rẻ hơn ,cứ chọn lốp cao giá hơn đảm bảo sẽ tốt hơn về độ bền bỉ cũng như êm ai hay thẫm mỹ

Thứ hai là chọn lốp theo dòng xe mình dùng,đừng trung thành với bất kỳ hãng nào cứ hợp,giá tốt là lắp thôi .

Thứ ba đơn giản là thay 1 lúc 4 lốp để cho xe đồng bộ và tối ưu nhất có thể .Như thế thì đảm bảo trong những năm dùng lốp sẽ không có phàn nàn gì cả nếu có thì cũng chỉ do đường xá VN mình xấu hoặc do các bác chọn lốp giá quá rẻ

 

đúng thế đấy nhưng về phần thương hiệu thì em cũng có chút ấn tượng với Goodyear và Kumho đó vì dùng 2 hãng này nhiều

 

Em toàn chơi Mít . Êm ái nhẹ nhành

 

Có thể bác chưa có nhiều kinh nghiệm cũng như các kiến thức về lốp xe, nên nói như vậy.
Em xin có vài ý kiến nhỏ thế này:

Goodyear là hãng sản xuất vỏ xe đã tồn tại ở 3 thế kỷ XIX, XX. XXI rồi, nó thành lập năm 1898, nếu chất lượng của họ như bác nói thì chắc họ đã dẹp tiệm từ thế kỷ 19 rồi chứ không phải còn tồn tại đến bây giờ.
http://www.goodyear.com/corporate/history/history_overview.html

Các hãng sản xuất vỏ xe trên thế giới như DUNLOP, GOODYEAR, CONTINENTAL, MICHELIN của Mỹ và Châu Âu hay BRIDGESTONE của Nhật Bản hầu như có chất lượng tương đương nhau, không thể khẳng định hãng nào tốt hơn hay kém hơn một cách võ đoán được. Tuy nhiên, mỗi hãng có một xu hướng chung trong chiến lược sản xuất của mình, có hãng có xu hướng sản xuất lốp mềm tạo cảm giác êm nhưng có hãng lại sản xuất lốp có thành lốp cứng hơn nhằm đảm bảo độ ổn định cao hơn v.v..... Và tùy theo nhu cầu, cũng như tâm lý mà người tiêu dùng quyết định dùng lốp của hãng nào mà thôi.

Tất nhiên, do vị trí địa lý và nơi sản xuất cho từng thị trường khác nhau thì các hãng có thể cho ra các chủng loại lốp và chất lượng sản phẩm khác nhau, điều này tùy thuộc vào chính sách của từng hãng. Nôm na là lốp sản xuất ở Việt Nam dùng cho thị trường VN có thể khác lốp sản xuất ở Mỹ dùng cho thị trường Mỹ.
Mỗi hãng lốp đều sản xuất ra nhiều dạng sản phẩm khác nhau phù hợp với nhu cầu sử dụng của nhiều loại xe khác nhau cũng như môi trường đường xá khác nhau và quan trọng nhất là từng mùa khác nhau. Ở xứ ôn đới, có 4 mùa rõ rệt, trong đó có mùa đông băng tuyết, vì vậy, người ta sản xuất lốp cho mùa đông và mùa hè riêng biệt, thậm chí, một số vùng địa lý, lốp mùa đông còn được gắn đinh kim loại lên bề mặt lốp để đảm bảo độ bám đường. Nhiều vùng địa lý, người ta còn sản xuất thêm một loại lốp dành cho cả 4 mùa, có thể chạy cả mùa đông cũng như mùa hè. Đại loại, lốp mùa đông thì bề mặt lốp các gai lốp được chia nhỏ thành rất nhiều gai nhỏ nhằm làm mềm bề mặt lốp và tăng độ bám đường hơn, còn lốp mùa hè thì ngược lại. Ở đây chỉ nói về các loại lốp dành cho xe thông dụng, chuyên chạy đường thành phố. Và vì thế, lốp mùa đông và lốp 4 mùa thường nhanh mòn hơn lốp màu hè. Cách đây 5-6, khi em đi thay lốp xe ở Lý Thái Tổ, người ta đã giới thiệu cho em loại lốp 4 mùa (do có kinh nghiệm dùng trứơc đây ở Nga nên biết), vì thế em biết ở VN người ta vẫn nhập lốp 4 mùa dùng cho xứ lạnh về, chắc giá thành rẻ!
Ngoài ra, đối với các loại xe SUV, bán tải, xe tải, người ta cũng sản xuất ra rất nhiều loại lốp để phù hợp với nhiều nhu cầu sử dụng như lốp HT, lốp AT hay lốp MT tùy theo nhu cầu sử dụng và địa hingf xe chạy v.v......
Tại sao lốp xe chúng ta đôi khi hay bị "phù", bị "mọt" hoặc bị nứt dọc theo hông lốp? Xin thưa, nguyên nhân của những hư hỏng này không nằm trong cái gọi là "thương hiệu" của lốp. Đa phần là do cách sử dụng lốp, bơm quá văng hay không kiểm tra áp suất lốp thường xuyên dẫn đến lốp quá non..... Mặt khác, chất lượng đường xá nhiều ổ gà có gờ sắc, nhiều đá .... cũng là những nguyên nhân dẫn đến các trường hợp "phù vỏ". Phù vỏ đa phần do nguyên nhân lốp xe không đủ căng và xe rơi vào ổ gà có gờ sắc đột ngột vớt tốc độ cao.
Do kết cấu lốp xe gồm các lớp bố và cao su phủ lên, nhất là sau này, các lớp bố được làm bằng sợi kim loại, do đó, nếu áp suất lốp thấp, đẫn đến dự biến dạng nhiều lần của thành lốp khi xe di chuyển. Thường dẫn đến việc biến dạng bên trong kết cấu của lốp, dẫn đến hiện tượng lốp bị mọt, bánh xe bị xì hơi nhưng không tìm thấy lỗ thủng tại chỗ xì.
Độ mòn của lốp phụ thuộc vào nhiều yếu tố, trong đó có 3 yếu tố chính: Áp suất lốp, chất lượng đường xá và phong cách lái xe. Thương hiệu lốp, theo em, không quyết định được độ mòn của lốp đâu.
Tuổi thọ của lốp xe là bao nhiêu? Nếu tính theo thời gian, nhà sản xuất thường khuyến cáo nên sử dụng lốp trong khoảng 5 năm kể từ ngày sản xuất, tất nhiên, nhiều người vẫn sử dụng đến 7-8 năm, tuy nhiên, chắc chắn là sẽ không an toàn nếu sử dụng lốp có tuổi thọ cao như thế.
Thông thường, trung bình khoảng trên dưới 50 000 km lưu thông thì người ta thay lốp, nếu nó không bị hư hỏng nặng gì trong thời gian sử dụng. Người ta tính, với quãng đường trung bình như thế trên bề mặt đường nhựa thì lốp đủ mòn để thay. Tuy nhiên, có nhiều người chạy xe khéo đến nỗi với quãng đường như thế, lốp của họ vẫn chưa mòn hết để có thể thay. Vì vậy, việc lốp mòn không thể có quy định chính xác.

Em xin đóng góp vài ý nhỏ về lốp xe như thế để các bác tham khảo.

 

Wow... Bí thư nhà mình là bậc thầy về lốp xe... Thiệt là ngưỡng mộ bác về sự tinh thông

 

Goodyear tại VN đa số là hàng sx tại Thái Lan ,xứ nhiệt đới mà dùng hàng made in USA luôn thì khổ đó không phù hợp nên lốp nó không tối ưu,xứ VN mình thì tiêu chuẩn lốp phải chịu được nắng nóng và ẩm thấp.

 

em thấy các dòng lốp đều có ưu nhược đểm khác nhau tùy vào tùng dòng xe và sở thích của mỗi người,các hãng lốp đều có chất lượng ngang nhau, như em đang chạy con ford laser,xài goodyear cũng thấy ổn,để theo dõi em nó một thời gian nữa xem sao,để dùng luôn,chứ nhiều hãng quá lựa chọn mất thời gian.

 

Goodyear có quả lốp Runflat cho BMW.

Bác là chiên da bán hàng cho Goodyear, bác giảng cho anh em nghe về lợi hại của Runflat cái nào.

 

Bái & like mạnh Bác T luôn vì kiến thức về lốp còn cả viết bài dài nữa.