1. Chào mừng đến với CaravanVN!
    Nếu bạn thấy nơi đây thú vị, tại sao lại không đăng ký tham gia để trao đổi cùng mọi người. :)
    Bỏ qua thông báo này

Lốp xe càng chạy càng bền

Thảo luận trong 'Hỏi đáp - Tư vấn các vấn đề Ô tô' bắt đầu bởi Đậu xanh, 21/1/14.

  1. Đậu xanh

    Đậu xanh Thành viên CaravanVN
    Caravan HUYỀN THOẠI ĐƯỜNG LÊN ĐỈNH THẾ GIỚI

    Tham gia:
    3/10/12
    Bài viết:
    1,253
    Đã được thích:
    3,172
    Cả nhà ơi, mấy bữa nay diễn mình có mấy bài về lốp xe nên em cũng tìm đọc cho biết.
    Phát hiện ra 1 bài của Michelin, bảo là khả năng giữ độ bám đường và ổn định cho xe của loại lốp này sẽ tương đương với bộ lốp mới tinh, ngay cả khi nó đã mòn.
    Dự tính khoảng tháng 4 này thì có mặt trên thị trường. Anh Chị nào biết vụ này chia sẻ thực hư để Anh, Chị em nhà ta tham khảo thêm với ạ:

    Michelin công bố một loại lốp mới mang tên Premier A/S với tính năng EverGrip (tạm dịch: luôn bám đường). Theo Michelin, Premier A/S không chỉ là lốp xe thông thường, mà đó là “tiến bộ mang tính cách mạng trong công nghệ chế tạo lốp xe” và rằng loại lốp này “có thể phá vỡ những khuôn mẫu truyền thống về lốp”.

    Điểm đặc biệt của loại lốp này đó là được ứng dụng công nghệ EverGrip mới, giúp lốp không chỉ duy trì mà còn cải thiện độ bám đường ngay cả khi nó bị mòn. Premier A/S là loại lốp đầu tiên của Michelin được ứng dụng công nghệ EverGrip và nó có tuổi thọ lên đến 60.000 dặm, tương đương với khoảng 97.000 km.

    Vòng cao su trong loại lốp xe mới của hãng đã được chế tạo theo một cách thức độc đáo giúp chống lại vấn đề của tất cả các loại lốp hiện có trên thị trường: mất dần khả năng vận hành ổn định khi mài mòn, đặc biệt trong điều kiện trời mưa, đường ướt.

    2 loại vật liệu mới xuất hiện trong lốp Premier A/S là “một hàm lượng lớn silica” nhằm tăng khả năng bám đường, và dầu hướng dương nhằm đảm bảo độ dẻo dai của lốp và hoa lốp trong thời tiết giá lạnh. Các lớp cao su cũng được cấu tạo theo cách thức mới, silica và dầu hướng dương được phân phối đều khắp lốp xe, tạo nên một loại lốp mới có độ bền cao và cực kỳ linh hoạt.

    Không dừng lại ở đó, thiết kế rãnh lốp còn trở nên rộng hơn khi lốp bắt đầu mòn. Khi chiều sâu của rãnh giảm dần, hậu quả với các loại lốp thông thường là nước khó thoát khỏi điểm tiếp xúc giữa lốp và mặt đường. Nhưng với cấu tạo mới, lốp Premier A/S nới rộng rãnh, giúp nước vẫn thoát ra tốt. Thêm vào đó, với khoảng 150 rãnh ở cấu tạo lớp ngoài cùng của lốp sẽ lộ ra khi lốp mòn đi, khả năng giữ độ bám đường và ổn định cho xe của loại lốp này sẽ tương đương với bộ lốp mới tinh, ngay cả khi nó đã mòn.

    Nguồn: tổng hợp
     
    Tu Ech Sai Gon thích nội dung này.

Chia sẻ trang này