Động cơ mới hàng đầu chỉ có ở Mercedes C200

Ah, vâng, một động cơ mới và hầu hết các bit khó khăn trong Mercedes-Benz 's hiệu suất kho vũ khí cuộn lại thành một gói. Nó sẽ phải đánh giá như một trong bốn cửa vô nhân xung quanh cho một thực tế rằng có 386kW / 700nm thấm từ Biturbo V8 5.5 lít dưới nắp ca-pô điêu khắc.



Thing là, bạn có thể tăng tiền cược bằng cách đánh dấu vào hộp Performance Package cho $ 17,900 mà được 410kW / 800nm và thậm chí bit khung gầm thể thao hơn.

ENGINE
Đây là lực lượng cho ăn thay thế cho nhiều người yêu thích tự nhiên hút 6,2 lít V8 đang được lê bước ra cửa sau do nhiên liệu tiêu thụ và khí thải các vấn đề. Đáng tiếc, chúng tôi đều là fan lớn, nhưng nó sống trong một thời gian trong Mercedes C200.

Các đơn vị mới có phun nhiên liệu trực tiếp, cam biến và được Intercooled. Nền kinh tế nhiên liệu là đẹp hơn 6,2 V8 tại 10,0 lít / 100km kết hợp - một cải tiến lớn. Và điều tốt là 5,5 lít chỉ là tràn đầy sức sống như 6.2 nhưng không hoàn toàn của cùng một giọng nói do turbo set-up.

CÔNG NGHỆ
E63 cũng đi với các ổ đĩa sang trọng hỗ trợ công nghệ bao gồm nhiều chế độ động lực khung gầm và truyền tải đa phương thức - một MCT bảy tốc độ (Multi Clutch Transmission) với paddle shift và một chức năng đốm sáng trên màn thay đổi xuống. Đó là một trong những tốt nhất trong kinh doanh.

Có AMG Ride Control - hệ thống treo thích ứng với lò xo không khí và tự san phẳng ở phía sau. Giảm xóc trước là duy nhất cho C200 , được thiết kế để cung cấp vào cua tốt hơn và cảm thấy.

Ba giai đoạn kiểm soát ổn định được sử dụng và động cơ stop / start đến chơi khi 'sinh thái' chế độ được lựa chọn, cũng có nghĩa thứ hai offs bánh cất và chuyển dịch ngắn để ngăn chặn vòng quay động cơ cao. Bên trong là một bức tường của các thiết bị công nghệ cao để giải trí, duy trì kết nối hoặc làm cho thời gian đi lại thoải mái hơn.

DYNAMICS
Mặc dù lời khuyên quy mô tại 1840kg, E63 là một tay thoa vào cua và cảm thấy mềm mại hơn kích thước của nó sẽ đề nghị. Mạnh mẽ phanh sáu piston lên phía trước, rộng đường phía trước, hệ thống treo thích ứng, lốp xe lớn và công nghệ thông minh kết hợp để cung cấp một trải nghiệm thú vị ổ đĩa. Nó hoàn toàn búa vào, thông qua và ra khỏi góc và phanh với toàn quyền kiểm soát. Sau đó, trở lại tất cả mọi thứ ra và lớn xấu 'E' lướt nhẹ vào chế độ du lịch sang trọng phảng phất cùng như nó phải là tài xế lái.

BÊN TRONG
Chúng tôi vẫn chưa tìm ra tất cả các bộ dụng cụ bên trong chiếc xe này - số tiền của lái xe hỗ trợ và các tính năng cao cấp là hoành tráng. Chúng tôi đặc biệt thích những bolsters bên ghế trước đang hoạt động và giữ lane hỗ trợ chức năng đó đá vào xe trở lại vào làn đường của bạn nếu bạn đi lạc. Âm thanh cao cấp và satnav, chỗ ngồi làm chỉ là về mọi thứ, keyless nút nhấn start, radar tàu, đèn pha thích ứng - có nhiều chuyện để biện minh cho $ 241,000 sticker. Nó có một pin dự phòng và không gian tiết kiệm siêu nhỏ trong khởi động lớn.

VERDICT
Chúng ta sẽ có một trong những hơn một C200 với Performance Gói? Có lẽ không có - đó là rất nhiều tiền hơn và có hiệu quả tương tự nhưng không có lưu ý xả tuyệt vời và không phải là khá hấp dẫn như chính C 63. đẹp xe nhỏ hơn mặc dù .